“加多少都好，反正不会落到我们身上。”连日来，四通一达及天天快递等6家加盟制快递企业调高快递员派件费的消息被高度关注，据称，派件费从目前的1.5元/单上涨至1.65元/单，每单上涨0.15元，升幅达10%。不过媒体记者昨日采访了圆通、申通及百世汇通等多家快递公司的快递员，他们都指未收到公司的上调派费通知，并对“加薪”一事表示不抱希望。

快递员冷对“加薪”

一位圆通快递员告诉媒体记者，派件每单1元，收件收入略高些，如发江浙沪一单有1.5元，一个月下来月薪5000多元。如果派件费上调0.15元/件，每月可增加几百元收入。

百世汇通的快递员也对媒体记者表示，收一个件有1.4元，自己看新闻也听说过派费上调的事，不过现在公司还没有文件下来，“希望是真的”。

而申通一位快递员则表示，由于公司的派件量特别大，派一个件只有0.8元，公司包吃住，一个月到手只有3000元，“派费上调是没影的事，即使加，也加不到我们这些最底层的人身上。”

从上述可见，且别说上不上调费用，目前快递员派件费也尚未达到1.5元/单的行业标准。

派件网点经营艰难

按照中国物流与采购联合会发布的《2017年中国电商物流与快递从业人员调查结果》，七成左右的调查对象月收入水平在3000元至6000元，只有48%的人表示将继续从事这份工作，电商物流与快递人员的队伍稳定性有待加强。一位经常接触到各公司快递员的企业前台对记者表示，快递员最多半年就换一个新面孔，“他们说以现在的工资收入，倒不如回老家亲戚那里工作，还能学点技能。”

快递公司为何要提高派件费标准?业内人士指出，因为近年来随着电商朝着集中化、大型化的方向发展，快递行业的收件网点越来越集中到少数大型加盟商手中，而多数基层网点逐渐变成派件网点。因为快递利润的大头在收件，以派件为主的基层网点经营形势日趋艰难，快递员流失、快件积压、网点停运甚至关门的现象时有出现，影响了快递业的服务质量。

由此来看，快递公司提高派件费，有利于改变收件和派件业务旱涝不均的格局，稳住一些以派件为主的基层网点，这对行业的健康发展是有利的。

派费上调，最终会否导致快递公司集体加价?这正是消费者最担心的。“派件费提价，增加了整个快递链条的成本，理论上需要向下游客户传导，但目前行业竞争仍然激烈，下游电商客户仍较为强势，能否完全转嫁仍需要观察。”兴业证券研究员王品辉分析。