已获数百架国外订单

赵斌的机场位置偏僻，如果不经人指引，一般人很难找到。从堤坝上下一段陡坡后，进入一片郁郁葱葱的玉米地，宛若进入了一个农场，一个面积有两三百平方米的铁皮屋豁然映入眼帘。一个由钢筋加固的铁皮屋就是赵斌平时捣鼓飞机的地方，也是他的机库。机库前方有一条长约500米的平整草坪，这就是赵斌的飞机跑道。草坪的一侧则是一片金色的沙滩。挨着沙滩的是一条小河。“有时飞机飞成功了，我们就在河里钓鱼，然后在沙滩上烤着吃庆功，天气好的时候我们还能开着快艇在河里跑，把快艇开到河中间在船上钓鱼，别提多爽了。”说起如今捣鼓飞机的生活，他兴奋得像一个刚刚得了糖果的孩子。

赵斌的这个机场大约有50亩。今年4月，他一路从广州、东莞、深圳开着车寻找场地，最终找到了这个偏僻但环境优雅的小山村。赵斌说，他就是享受这种在空中翱翔的感觉，即便是自己不飞，别人飞，他在地上看着也觉得过瘾。

赵斌自嘲是“农民发明家”。但如今，他设计制造出的一批旋翼机却已经开始接到国外的订单。他指着机库中一台乳白色的飞机告诉记者，这架飞机已经被东南亚的一个国家预定，价格是50万元，他已经接到了几百架旋翼机的订单。“不客气地说。我的旋翼机制造水平已经跟欧洲的水平相当。接下来如果批量生产的话，主要是要扩充生产线。”

对于未来，赵斌有清晰的规划，那就是设计重量较大的无人飞机。在他的机库，停放着一架已经初见雏形的无人机，普通的无人机最多重量不超过5公斤，但他设计的无人机，重量能达到50公斤，装载120升农药。他说，他设计的农用无人机，喷洒效率是现在市场上销售的无人机的几百倍。“现在无人机是电动的，一块电池顶多用上3个小时，几个人一天顶多喷一两百亩，要是用我这架无人机，几分钟就可以搞定一两百亩，一天能喷一万多亩。当然，最终投入使用还有一两年。”

如今，赵斌设计的飞机中部分已经获得了飞行许可。随着他在飞行发烧友中名气越来越大，每天都有飞友来找他切磋。他的梦想是把自己这个试飞机场和周边的几个试飞场打通，形成一个以航空文化为主题的航空小镇。“人生在世，总是要有些梦想，总要有放下一切去拼一把的勇气，如果你连梦想都没有的话，跟咸鱼有什么两样?”赵斌哈哈大笑着说。

赵斌说，这些年一直传出低空域飞行将放开的消息，他现在最大的期待就是，未来3~5年低空域飞行将来能彻底放开，那样，中国“飞行者”们的春天就来了，中国的小型飞机研发也将迎来爆发。“那时，我有适航证，这些飞机就可以像汽车那样上户买卖了。”赵斌说，他要活到老，飞到老。

赵斌飞机的仪表盘

因为无法购买这架直升机，学电子科技的赵斌决定动手造一架飞机出来。

他先是从国内几个喜欢造飞机的“发明家”那里找来了这种小型旋翼飞机的图纸，在接下来三个月，他开始了组装：零件从废品站买来，机身用废铁加工而成，轮子由童车车轮改装，飞行操控柄是游戏机上拆下来的，飞行仪表盘上的指针是从摩托车上拆下来的，驾驶椅是汽车上的座椅。对于最重要的部件发动机，他先后尝试用汽车发动机、摩托车发动机和摩托艇发动机进行试验，最终发现，还是摩托艇发动机轻便，功率较大，比较适合做飞机发动机。飞机上最贵的是螺旋桨和旋翼，一副要1万多元，最贵的要7万元，为了省钱，他自己设计好图纸，然后找来铝合金材料，让模具厂帮他们磨制。

赵斌形容当时的状态是“着了魔”，“那段时间我每天只睡3小时，有时连续熬两三个通宵，做梦的都是如何设计飞机，醒来后的第一件事就是赶紧把梦里想到的写下来。”

让他沮丧的是，飞机始终飞不上天。“通常是，早上出发时还是一架完整的飞机，晚上回家时就成一堆废铁了，辛苦花费四五万元制造的飞机彻底报销了。”学飞阶段，赵斌至少摔烂了4架飞机。直到找到“民间自制飞机第一人”徐斌帮忙制造飞机，他的飞机才第一次成功上天。

那是在2007年1月，经过3个月的设计研制，他终于坐在自己的飞机上，像小鸟一样俯瞰着曾经熟悉的土地，“第一次试飞一米多高，飞机离地之后，脑子里一片空白，因为我根本不知道怎么控制。”

赵斌告诉记者，他的这些旋翼机通常飞行高度只有约200米，每次试飞时，都向当地空管部门报批，通过后才允许飞行。