6时58分，C6401次动车从成都东站准时发出，目的地贵阳北。至此，成贵高铁全线开通运营。

成贵高铁起于四川省成都市，途经眉山市、乐山市、宜宾市，云南省昭通市威信县、镇雄县，以及贵州省毕节市，终至贵阳市。线路全长648公里，设计时速250公里。其中，成都至乐山段已于2014年底开通运营，乐山至宜宾段2019年6月开通运营。今天(12月16日)开通的宜宾至贵阳段全长372公里，设宜宾西、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、清镇西、白云北、贵阳东11座车站，初期运营时速250公里。该段的开通标志着成贵高铁全线通车，成都与贵阳两个省会城市最快2小时58分可达。

今天的首发车由有着“黄金眼”之称的CRH3A型动车组担当，重联运行，共16节车厢，可载客1200余人。首发司机采用“老+新”组合，由两名同为33岁的青年党员冯帅、肖永锋担任，其中冯帅是成贵高铁乐山至宜宾段的首发司机。首发列车沿线停靠彭山北、乐山、宜宾西、长宁、毕节、黔西6个车站，行程3小时55分，预计10点53分抵达贵阳北。

聚焦成贵高铁的开通，今天，四川日报·川报观察、贵州日报·天眼新闻、云南日报·云报新闻三省媒体联动，直播成贵高铁首发，川报观察5周年·“贵客川云来，我唱山歌还”成贵高铁首发列车山歌音乐节也将在首发列车上开启，关注川报观察直播，没能上车的你也将第一时间看到成贵高铁的最新动态!

这将是一条穿越之旅。成贵高铁穿越了川滇黔三省，穿越海拔260米的四川盆地到海拔2400米的云贵高原，穿越连片的煤矿采空区和大型气田，穿越数个风景名胜区，老君山、三苏祠、乐山大佛、蜀南竹海、织金洞、黄果树瀑布等旅游美景让你看到饱。

这将是一条探险之旅。作为一条山区铁路，成贵高铁一路穿山越岭、跨过江河，将穿过国内铁路建设遇到的最大溶洞，途经19座瓦斯突出或高瓦斯隧道，爬过连续12公里、最大纵坡为30‰的坡道，动车每走1000米就要爬10层高楼，还将跨过岷江、金沙江、西溪河峡谷、鸭池河，连续行走在国内最大跨度钢桁连续梁桥、世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥、国内首座钢管混凝土转体拱桥、世界最大跨径中承式钢混结合提篮拱桥上，许许多多个“世界之最”“中国之最”等你来。

这也将是一条梦想之旅。随着成贵高铁的呼啸而来，川南、滇北昭通、黔西毕节将结束没有高铁的历史，沿线的四川屏山、云南镇雄、贵州大方和黔西等国家级贫困县迎来脱贫路、致富路;西北、西南地区至华南地区的最快铁路大通道打通，成渝城市群和粤港澳大湾区两大区域被连接起来，西南沿线城市迎来发展机遇;四川北向、东向、南向均有了出川高铁通道，对促进四川内陆开放经济高地建设，带动西部内陆地区开放发展影响深远。