作为基本技术的热液液化(HTL)技术正在挪威进行论证

飞机

新财团由来自丹麦和其他欧洲国家的17个合作伙伴组成，财团从丹麦创新基金获得了3000多万丹麦克朗资金，或将推动飞机和船舶的可持续燃料生产进入商业化阶段。

“作为绿色转型的一部分，最重要的是利用废弃生物资源和剩余生物资源生产可持续燃料的机会，尤其是对那些不易电气化的运输部门。”我们看到了技术方面的巨大潜力，并为能成为一个涵盖整个价值链的财团的一员而感到自豪，这对技术和市场突破的成功都至关重要。COWI认为自己是一个整合了价值链中的每一个环节的自然的参与者”，COWI的技术总监JeppeGrue说。

作为基本技术的热液液化(HTL)技术正在挪威进行论证。热液液化技术重点关注精炼过程和成品燃料。

项目聚焦于重型运输

繁忙的交通，特别是航空和航运，是实现丹麦乃至欧盟领域和全球大幅度减少二氧化碳减排放量方面面临的最大挑战之一。

可持续燃料已被确定为解决这一挑战的可行性方案。因此，新财团侧重于攻关航空和航运可持续燃料生产和销售所面临的技术和经济挑战。新财团的目标是为一系列价值链环节提供技术数据、商业模式和实施方案。价值链环节包括从有机家庭废物和农业残留物形式的原材料到生物燃料成品之间的过程，包括量化的温室气体减排量（GHG）和部门耦合，特别是绿色氢的开发和循环开发资源。

“我们看到了在丹麦市场上开发将热液液化油（HTL）加工成燃料的技术的潜力。我们最近已经通过了提炼生物石油产品的资格认证，这是一个令人兴奋的重大事件”，弗雷德里西亚壳牌炼油厂（Shell Refinery in Fredericia）的技术经理克里斯汀·克里斯坦森说。

不同的燃料市场都有各自的挑战

飞机和船用燃料非常不同。虽然这两种燃料都可以基于热液液化生物油（HTL）进行生产，但进入市场的技术途径却大不相同。这意味着必须对每种精炼过程进行优化工艺。对于航空燃料，有一个复杂的认证程序来确保新燃料的可以保证飞机安全飞行。因此，航空燃料需要相对较高程度的精炼和分析，以确保其符合广泛的技术参数。另一方面，船舶燃料不需要如此高等级的精炼，但要求发动机和燃料系统能够处理新燃料。对于这两种燃料，将进行相关发动机技术-喷气发动机和柴油发动机-的测试，以证明生物燃料在实践中的可行性。

港口

财团涵盖了整个价值链

陡峭能源（Steeper Energy ApS）正在挪威建设世界上第一家热液液化（HTL）工厂。陡峭能源利用林业的残余馏分规模生产生物油，该公司正作为该项目的技术供应商参与其中。

进入挪威的工厂意味着该项目中可以使用大量的热液液化生物油（HTL），迄今为止，这一直是该技术发展的瓶颈。

“陡峭能源在热液液化（HTL）技术方面拥有丰富的经验。在我们的项目中，热液液化技术（HTL）被我们称为加Hydrofaction®，这种技术已经应用在了挪威的一个大型示范项目中。陡峭能源还致力于对Hydrofaction®技术精炼生物油。组建财团的目的是为了建立整个价值链，这对于陡峭能源作为技术供应商未来取得成功至关重要。”陡峭能源（Steeper Energy ApS）技术总监Steen Iversen说。

奥尔堡大学最近展示了利用废水污泥制作的“喷射燃料原型”。奥尔堡大学凭借其技术和一个大型热液液化（HTL）试点工厂与陡峭能源公司（Steeper Energy ApS）达成了合作运营。两方的合作可以实现废水污泥、木材废料物和有机家庭废物转化为生物油。COWI带来了关于绿色过渡的技术挑战的广泛知识，并将电源到X区域（Power-to-X area）与项目联系起来。来自德国的德国燃料中心（DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt)）和来自法国的IFP能源公司（IFP Energies Nouvelles）的两家外国合作伙伴，为获得航空替代燃料提供了技术支持。在船用燃料领域，阿尔法·拉瓦尔（Alfa Laval）为测试燃料提供专业知识和先进的测试设施。

除了技术合作伙伴，财团还与多个港口有着密切合作

在海洋燃料领域包括奥尔堡港口 Aalborg和奥尔胡斯港Aarhus，和绿色燃料枢纽（瑞士） Greenfuelhub (Switzerland)和AP Møller-Maersk在海上燃料领域活动。

在飞机燃料领域包括西丹麦机场-奥尔堡机场the West Danish airports - Aalborg Airport，奥尔胡斯机场（Aarhus Airport ）和比伦机场（Billund Airport）和燃料物流合作伙伴，丹麦DCC&壳牌航空（DCC & Shell Aviation Denmark）和荷兰SkyNRG 。

奥尔堡机场

荷兰SkyNRG还为新财团联盟带来了关于可持续燃料定价机制的广泛知识和经验。丹麦能源集群在传播和网络方面的参与，使得财团得以覆盖整个价值链，并在新商业模式下生产和分销可持续燃料。应用于航空和航运领域的可持续燃料将确保实现丹麦的气候目标。

丹麦能源集群的首席执行官格伦达·纳皮尔（Glenda Napier）说：“在为运输行业提供可持续燃料方面具有巨大的潜力。首先，它是关于识别在让技术进入市场方面所面临的技术挑战和障碍，然后通过提供具体成果的创新项目来克服这些障碍。我们期待着解决这项任务，尤其是要传播该项目的成果，以便我们能够筹集资金，将解决方案推向市场。”

港口

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。